La cisterna tendrá un doble uso; servirá, por un lado, para riego y baldeo, y, por otro, para transporte de agua potable.
Cuenta con un depósito de acero inoxidable AISI 304 de sección octogonal, una bomba multietapa de 15 metros cúbicos por hora y 15 kilos por centímetro cuadrado con disposición vertical. Se trata de un sistema patentado con número U201531155 que cuenta con cierre mecánico y disminución de pérdida de carga, cebada permanentemente por la cisterna.
El motor auxiliar oleo hidráulico es de 18 CV conectado a TDF para el accionamiento de la bomba. Motor y bomba están instalados en la bancada, en el interior de un habitáculo insonorizado integrado en la cisterna, junto a depósito de aceite integrado en la cisterna.
A ello se suman las tuberías de distribución del agua en el interior de la cisterna, la carga de red en lado derecho del vehículo con racor Barcelona de 70 milímetros de diámetro y reducción 70/45; la descarga por gravedad en el lado izquierdo del vehículo con racor Barcelona de 70 milímetros de diámetro, la escalera antideslizante trasera, las barandillas abatibles de protección en techo vehículo, el cajón para herramientas en lateral vehículo, los dos faros giratorios led color ámbar sobre cabina, dos focos de trabajo, la barra anti empotramiento según legislación; las barras de protección lateral articuladas; la pintura del equipo en color del chasis, incluye tratamiento epoxídico y pintura esmalte superficial; el carrete trasero; la barra de baldeo integrada en el chasis con dos juegos de boquillas orientables con efecto Venturi, y los diseño patentados Nº 0522712 3. Cumple la reglamentación R61 y R93.
Cuenta con sistema de conducción segura, diseño para el cumplimiento del Artículo 13.3 de la Ley de Seguridad Vial y motobomba en la vaciado.